About会社情報

沿革

東京高速道路の歩み

主な出来事

1951: 12月：資本金3,000万円で設立

1952: 8月：難波橋～紺屋橋間　一般自動車道事業免許取得

1953: 8月：山下橋～新幸橋間（山下ビル）着工

1956: 埋立て前の紺屋ビル

1957: 建設中の南数寄屋ビル; 7月：南数寄屋ビルに数寄屋橋ショッピングセンター
（現銀座ファイブ）オープン

1958

5月：南有楽・中有楽ビルに有楽フードセンター
（現銀座インズ）オープン

10月：北数寄屋橋ビルに西銀座デパート（現NISHIGINZA）オープン

1959

6月：土橋～城辺橋間を一方通行で供用開始

8月：都市高速道路第8号線として都市計画決定

9月：銀座駐車場株式会社設立

6月：首都高速道路公団（現首都高速道路株式会社）設立

1960: 11月：難波橋～蓬莱橋間一般自動車道事業
路線延長免許取得

1961: 11月：東土橋ビルに新橋センター（現銀座ナイン）オープン

1962: 12月：首都高速都心環状線京橋～1号羽田線　芝浦間 4.5km開通

1963: 12月：蓬莱橋～紺屋橋間を相互通行で供用開始

1964

2月：紺屋橋～新京橋間　一般自動車道事業
路線延長免許取得

8月：蓬莱橋にて首都高速道路羽田方面と連絡供用開始

10月：東海道新幹線（東京駅〜新大阪駅間）開業

1966

7月：新京橋で首都高速道路と接続

7月：蓬莱橋～新京橋間全線を相互通行で供用開始

1967: 10月：山下ビルに銀座コリドーオープン

1973: 2月：首都高速八重洲線と接続
首都高速道路との乗継所設置

1985: 8月：中央監視室設置、電気・空調・給排水設備等の
集中管理開始

1995: 1月：阪神・淡路大震災発生

1996: 5月：阪神・淡路大震災を受けて橋梁部分の
落橋防止工事開始

2000

3月：東京都へ道路施設を一旦贈与し、再び取得

3月：東京都と事業用土地賃貸借契約締結

2001

5月：東京高速道路　企業理念
（経営理念、経営指針、行動指針）制定

12月：創立50周年／社史発行

2002: 11月：カラーリペイント（橋梁塗装）コンテスト実施

2005: 4月：西土橋ビルの店舗化推進

2006: 7月：建物部分の耐震補強工事開始

2008: 新数寄屋橋へのカラーリペイント竣工

2011: 9月：特定緊急輸送道路に指定; 3月：東日本大震災発生

2012: 6月：事業継続計画（BCP）策定

2013

8月：カラーリペイントプロジェクト終了（全13橋竣工）

10月：紺屋ビルの店舗化推進、銀座桜通り歩道改修

2015: 3月：橋梁部分の落橋防止対策工事完了

2016: 7月：道路照明設備のLED化推進

2017: 2月：国土交通省より道路路線番号「D8」付与

2018: 8月：東京都と事業用土地賃貸借契約締結

2019: 12月：新型コロナウイルス感染症発生

2020: 12月：東京都一斉帰宅抑制推進企業に認定

2021: 7月：建物部分の耐震補強工事完了; 3月：東京都「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針」策定

2022: 道路照明設備のLED化完了

現在に至る

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